C70

Bermain Modifikasi Motor honda c50,c70 dan c90 Itu boleh boleh saja dan itu hak asasi setiap orang.tapi ingat,jangan lupa sama tanggung jawab, yang masih sekolah ya jangan lupa belajar, yang sudah nikah atau berkeluarga yang jangan lupa anak istri, sesama anggota club motor harus saling menghargai tidak boleh memandang bulu.saling tegur sapa di jalan dengan etika berkendara.ingat kita ini pecinta motor honda klasik c50,c70 dan c90 tujuan kita adalah menyalurkan hobby dan mencari saudara di seluruh nusantara dengan pecinta motor yg menyebar di seluruh daerah.di dalam pergaulan sesama club,kita bergaul dengan berbagai macam orang,di sini kita tidak mengenal pangkat atau derajat karena kita bernaung di satu atap sesama pecinta honda clasik.

 

   Dan biasanya obrolan pertama kita mengenai tentang hobby,sampai obrolan berkembang tentang hal-hal lain,dan gak disangka waktu itu obrolanku tentang pekerjaan yang ternyata pekerjaan kita sama,makin asik obrolan kita sampai sekarang kita masih berbagi info tentang pekerjaan.

Semoga artikel ini dapat membantu anda dan bisa menginspirasi. Terimakasih telah membaca 

artikel ini dan jangan lupa share

Pengalaman pahit numpang bebek classic

Hal ini terjadi beberapa tahun silam. Seperti biasa jika ga ada jadwal kuliah SF hangout bareng temen2 di Selir (warung kopi) bareng temen2 bengkel. Pas mo ambil motor dibengkel, clingak-clinguk ketemu seorang temen pengguna honda C70 modifan. Mesin telah swap engine memakai honda grand, shock depan juga sudah dimodif dari semula model ayun menjadi teleskopik juga dari honda grand. Awalnya sih ragu dibonceng motor ini tapi ownernya meyakinkan motor ini tangguh, sudah sering buat turing. Bener juga kekhawatiran SF, pas melewati polisi tidur ke tiga didaerah Pondok Candra Sidoarjo tiba-tiba komstir depan patah. SF yang dibonceng saat itu langsung terlempar diatas rider dan motornya, untung SF ga cedera suatu apapun. Ane langsung menoleh kearah motor. Nahass…. ! Rider dalam posisi tertindih motornya, (berpelukannn… teletubies mode:on) dengan posisi motor sudah dalam arah berlawanan ( motornya sempet terbalik 180°). Ada seorang pengendara motor yang datang membantu meminggirkan motor dan korban yang saat itu hidung dan mulutnya penuh darah. Setelah mendudukkan korban ditrotoar, SF segera berlari menuju warung untuk memanggil tim evakuasi :)  untung ada beberapa pengunjung warung yang kenal dengan korban dan segera datang membantu. Tak lama tim evakuasi ada di TKP dengan membawa gerobak untuk mengangkut motornya, korban segera di bawa di dokter. Hasilnya gigi rompal, bibir sobek dan trauma pada hidung (mimisan). Beberapa hari kemudian ketemu lagi dengan rider ini, doi menceritakan komstir hasil modifikasinya bermasalah pada las-lasan yang kurang kuat, akibatnya pecah saat menghajar polisi tidur, dia pun langsung menghantam aspal dengan bagian muka terlebih dahulu…. meski kecepatan ga begitu tinggi tetap saja fatal akibatnya. Tak lama kemudian setelah direnovasi C70 itupun segera dilego dan diganti dengan honda grand standard. Trauma katanya…..

Honda C70

Honda Cup 70 lansiran 1978 ini mungkin akan tergerus di jalan raya dengan lahirnya jutaan sepeda motor baru. Namun bentuk unik yang dimilikinya mampu menghipnotis  para pemilik sepeda motor berkapasitas 70cc ini untuk mempertahankan keberadaannya.
Merawat dan memburu onderdil motor lawas ini bukanlah perkara mudah. Butuh perhatian dan waktu khusus dalam perawatannya. Meski sudah berumur  35 tahun, Honda C70 ini masih bisa ditunggangi untuk sekedar mejeng. Ada kepuasaan tersediri jika anda dapat  mengendarai motor tua ini dan pastinya akan menjadi sorotan dan menggoda orang yang melihatnya. [DP/ CUP]